사촌인 Gary가 아래 사진과 같은 부러진 의자를 가져왔습니다. 스핀들과 팔걸이가 의자 시트에 부착된 곳에서 부러졌습니다.
수리의 구조적인 측면은 신경 쓰지 않았지만, 미관상 어려운 부분이 있을 수 있습니다.
다행히 스핀들이 심하게 쪼개지지 않아 수리한 부분을 보기 좋게 만들기가 비교적 쉬웠습니다.

의자 수리의 성공 비결은 접합부를 강화하는 것입니다.


접착제를 다시 붙이기만 하면 손상된 스핀들의 표면적이 부족하여 지속적인 수리가 불가능합니다
의자 팔걸이에 처음 충격을 가하면 접착된 조인트가 다시 부러졌을 것입니다.
그래서 부러진 관절을 보강해야 한다는 것을 알았습니다.
나는 금속 맞춤 봉을 만들기 위해 머리가 잘린 3" 건식 벽 나사를 사용했습니다.
나사의 절반은 부러진 테논에 들어가고 나머지 절반은 스핀들에 들어갔습니다.
나사는 접착 조인트에 훨씬 더 많은 표면적을 제공할 뿐만 아니라 부러진 목재 섬유 전체에 보강을 제공했습니다.


제 사촌은 드라이월 나사를 뚫을 수 있는 구멍을 정확하게 정렬할 수 있는지 물었습니다.
쉬운 정밀도는 필요하지 않습니다. 나는 파손된 각 스핀들의 양쪽 끝(아래)에 1½” 깊이의 ¼” 직경의 구멍을 뚫었습니다.
건식 벽체 나사를 고정하고 스핀들을 올바르게 정렬할 수 있도록 ¼” 구멍에 많은 슬롭이 있습니다.
나는 스핀들의 측면을 뚫지 않도록 조심했습니다. 그 외에는 정렬이 중요하지 않았습니다.
드라이월 나사와 대형 구멍 사이의 빈 공간을 채우기 위해  WEST SYSTEM 에폭시로 구멍을 메우고 나사를 젖은 혼합물에 넣고 팔걸이를 다시 의자에 조립했습니다.








여분의 접착제가 주변의 광택 처리된 표면에 묻지 않도록 먼저 스핀들과 의자 받침대를 마스킹했습니다(파란색 3M™ 마스킹 테이프).
다음으로, 모든 부품이 함께 작동하고 어셈블리에서 클램프를 성공적으로 얻을 수 있는지 확인하기 위해 테스트를 실행했습니다.
그 후 모든 결합 표면에 접착제를 바르고 두꺼운 에폭시를 구멍에 주입했습니다.
드라이월에서 나온 나사의 나사산도 코팅했습니다.