By Mark Borg

저는 20년 넘게 WEST SYSTEM® 에폭시를 사용해 왔습니다.

그 동안 내 프로젝트에는 로봇 공학 박사 학위를 위한 자율 항법 소프트웨어를 테스트하기 위해 탄소 섬유 자전거와 수륙 양용 로봇을 만드는 것이 포함되었습니다.

그러나 가장 최근에는 1995년 America's Cup 우승자인 Black Magic과 Multi70 트라이마란인 Maserati의 RC 축소 모델을 제작했습니다.

01

Black Magic Build

1995년 뉴질랜드 보트 NZL 32 Black Magic은 판도를 바꾸는 디자인으로 America's Cup에서 우승했습니다.

승리는 요트 경주를 귀로 바꾸었고 내 기억 속에 확고히 자리 잡았습니다.

28년 후, 폼, 유리섬유 , WEST SYSTEM 에폭시를 사용하여 Black Magic을 재현했습니다 .

분홍색 단열 폼 블록에서 선체를 자르고 모양을 만든 다음 6온스로 덮었습니다.

유리 섬유. 이 모델은 따뜻한 날씨에 제작되었기 때문에 WEST SYSTEM 105 Epoxy Resin® 과 206 Slow Hardener®를 사용했습니다.

부두의 충격을 견딜 수 있도록 선수와 선미 부분을 Kevlar®와 동일한 에폭시로 강화했습니다.

모델의 길이는 122cm, 높이는 244cm입니다.

돛의 균형을 맞추기 위해 모델에는 4.5kg의 납 용골이 있습니다.

폼 조각을 만들고 파리 석고 틀을 만든 다음 녹은 납을 부어 용골을 만들었습니다.

이것은 잃어버린 왁스 주형과 유사합니다. 용골을 선체에 연결하기 위해 두 개의 나사형 막대를 납 용골에 주조했습니다.

폼 조각을 나사산 막대 주위에 맞추고 날개 포일 프로파일 모양으로 만들었습니다.

폼 위에는 보트가 기울어지는 동안 용골의 무게를 지탱하기 위해 탄소섬유 직물을 사용했습니다.

탄소 섬유를 WEST SYSTEM 에폭시로 적신 다음 진공 포장하여 기포를 제거했습니다.

02

Maserati Build

나의 두 번째 보트는 Multi70 trimaran, Maserati의 규모를 재현한 보트입니다.

모델의 크기는 길이 135cm, 너비 94cm, 높이 244cm이며 납은 1.4kg에 불과합니다.

단일 선체와 유사하게 다중 선체는 분홍색 단열재로 손 모양을 이루고 있습니다.

원래 보트의 모양에 맞게 사진을 사용하여 비율과 비율을 정확하게 잡았습니다.

폼 모양을 만들기 위해 열선 폼 커터, 다용도 칼, 자동차용 바디 파일, 사포를 순서대로 사용했습니다.

와이어 커팅은 최소한의 혼란으로 최상의 마무리를 제공했습니다.

불행하게도 선체의 거의 모든 표면에는 폼을 형성하는 가장 지저분한 방법인 줄질과 샌딩이 필요한 복합 곡선이 포함되어 있었습니다.

파일링 작업으로 인해 때로는 파일이 예기치 않게 파고들어 거품 덩어리가 제거되기 때문에 마감이 바람직하지 않게 남습니다.

(좌) 성형 전의 분홍색 단열 폼 / (우) 폼을 절단하고 모양을 만들어 선체를 형성

폼 충전이 필요한 곳에는 Bondo® Spot Putty 또는 경량 건식벽 컴파운드를 사용했습니다.

두꺼운 WEST SYSTEM 에폭시와 반대로 이러한 필러를 사용했습니다.

필러 재료의 주요 목표는 베이스 폼보다 샌딩을 더 쉽게 하고 강도는 문제가 되지 않았기 때문입니다.

샌딩이 쉬운 이 필러는 샌딩으로 인해 선체의 전체 모양이 왜곡되는 것을 최소화했습니다.

올바른 모양이 완성되면 선체를 4온스짜리 두 겹으로 덮었습니다.

유리 섬유. 4온스를 사용했어요. 6온스가 아닌 삼동선의 유리 섬유 및 WEST SYSTEM 에폭시.

폼을 탄소 섬유로 덮어 크로스 빔을 형성

다중 선체의 더 날카로운 선체 형태에 필요한 향상된 드레이핑 기능으로 인해 단일 선체에 사용한 유리 섬유.

크로스 빔에는 WEST SYSTEM 105 Epoxy Resin 및 205 Fast Hardener® 와 함께 4겹의 단방향 탄소 섬유를 사용했습니다 .

탄소 섬유의 상단 및 하단 레이어는 세로 방향으로 이어지며, 중간 두 레이어는 반대 45도 각도로 실행됩니다.

라미네이트를 강화하기 위해 진공 백을 사용하고 있었고 레이업이 빨리 굳기를 원했기 때문에 205 Fast Hardener를 사용했습니다.

모델이 하나의 선체에서 "비행"하는 데 필요한 지지력을 제공하려면 이렇게 증가된 강도가 필요했습니다.

성형된 폼을 4oz의 두 층으로 덮음. 유리 섬유.

03

추가 세부 사항

두 보트의 돛은 나일론 스피니커 소재(립스톱)로 만들어졌습니다.

마스트는 직경 19mm(3/4")의 알루미늄 압출재를 사용합니다.

스탠딩 리깅은 플라이낚시줄로 제작되었으며, 낚시통 회전 스냅을 사용하여 모든 리깅을 보트에 빠르게 부착할 수 있습니다.

장비 도발을 설정하려면 작은 집에서 만든 가이 라인 텐셔너(텐트에 사용되는 것과 같은)를 사용하여 장비를 팽팽하게 할 수 있습니다.

로고는 CAD 소프트웨어로 디자인되었으며 컬러 비닐로 잘라냈습니다.

다양한 색상의 로고는 완벽한 정렬이 필요하므로 등록 표시를 사용했습니다.

Black Magic의 방향타와 돛은 RC 서보로 제어됩니다.

삼동선에는 여전히 방향타와 항해 계획을 위한 원격 제어 서보가 장착되어 있어야 합니다.

앞으로는 수동으로 수납 가능한 스케그와 수동으로 조정 가능한 탄소 섬유 "C"형 수중익선 2개를 추가할 계획입니다.

-westsystem사의 www.epoxyworks.com 발췌